문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 캠리 (문단 편집) == 개요 == [[토요타]]에서 생산, 판매 중인 [[FF(자동차)|전륜구동]] [[중형차|중형]] 세단. 1980년 [[토요타]]에서 팔던 스포츠형 승용차인 [[토요타 셀리카|셀리카]]에서 파생된 4도어 [[FR(자동차)|후륜구동]] 세단인 셀리카 캠리[* 당시에 판매되던 4도어 세단인 카리나의 형제차라고 볼 수도 있다. 셀리카도 어차피 카리나의 플랫폼으로 만든 쿠페형 형제차이기 때문.]로 출시되었고, 불과 2년 만에 모델 체인지하여 [[토요타 셀리카|셀리카]]로부터 독립형 모델이 되었다.[* 여담이지만 셀리카 캠리를 1세대로 보면 V10 캠리는 2세대 모델이, 셀리카 캠리를 제하고 캠리 독자적인 역사를 따지면 V10이 1세대가 된다.] 구동계도 [[FF(자동차)|전륜구동]]으로 바뀌었다. [[토요타]]에서 [[미국]] 시장을 타겟으로 만든 중형 세단이며, 20년이 넘도록 미국에서 세단 판매량 1위를 고수하고 있는 최고 인기 패밀리 세단이다. 미국에서는 1997년부터 현재까지 2001년, 2009년, 2017년을 제외하고 승용차 부문 베스트셀러의 자리를 지켜 왔다. 2009년에는 [[토요타 리콜 사태]]로 토요타, 렉서스의 불신감 때문에 1위를 빼앗겼다.[* 토요타 급발진 사태 덕분에 2009년에는 YF 쏘나타, K5 1세대가 차지했다. 하지만 이후 미국에서 쏘나타, K5의 인기는 크게 추락하여 2018년 현재 준중형, 중형 세단급에서 각각 13위, 14위에 불과하며, 현대차가 [[현대 쏘나타|쏘나타]]의 빠른 세대교체를 단행하게 된 주원인으로 꼽히고 있다.] 2017년에는 신형 캠리 출시를 앞두고 수요가 신차 예약으로 빠지고 기존 모델 판매량이 감소하면서 [[혼다 시빅]]에 밀리며 2위로 내려왔지만 2018년 다시 1위로 복귀했다.[* [[혼다 시빅]]은 우리나라 차량 구분 기준으로는 준중형이기 때문에 중형으로만 제한한다면 2017년에도 캠리가 미국 시장에서 1위를 유지한 셈이다.] 자동차 관세가 높은 [[동남아시아]] 시장에서는 고급 중형 세단으로 인기가 많다. 소형차와 [[하이브리드 자동차|하이브리드]]가 대세인 일본 내수 시장에서는 캠리의 [[하이브리드 자동차|하이브리드]]만 판매하고 있다. 캠리의 [[FF(자동차)|전륜구동]] 플랫폼[* [[토요타 K 플랫폼|K 플랫폼]], [[토요타 TNGA 플랫폼|TNGA-K 플랫폼]].]은 [[토요타 아발론|아발론]], [[토요타 시에나|시에나]], [[토요타 하이랜더|하이랜더]], [[토요타 해리어|해리어]], [[토요타 벤자|벤자]], [[렉서스 ES|ES]], [[렉서스 RX|RX]], [[렉서스 NX|NX]] 등과 공유한다. 즉, [[현대 쏘나타|쏘나타]][* [[현대 Y 플랫폼|Y 플랫폼]], [[현대 N 플랫폼|N 플랫폼]], [[현대 N3 플랫폼|N3 플랫폼]]]같이 다양한 모델들과 차대를 같이 쓴다. [[호주]] 시장에서는 북미형 캠리 2.5를 캠리로, 동아시아형 캠리 V6 3.5를 [[토요타 아우리온|오리온]](AURION)라는 별도 이름으로 판매했다.[* 그러나 호주 시장에 토요타가 공장을 철수하면서 오리온이 단종됐다.] 경쟁 차종으로는 [[혼다 어코드]]와 [[닛산 알티마]], [[스바루 레거시]]가 있다. 요즘 미국 중형차 시장에서 캠리, 어코드, 알티마 순으로 1,2,3위가 유지되고 있으며, 그 다음으로 [[포드 퓨전]]과 [[쉐보레 말리부]]가 4,5위를 다투고 있으며, [[현대 쏘나타]]와 [[기아 K5]]가 6,7위를 오가고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기